Carrozze FS a cassa in legno. Le carrozze progettate ed ordinate dalle FS dopo il 1905 e la loro evoluzione

Le carrozze a cassa in legno rappresentano il primo nucleo storico di veicoli adibiti al trasporto dei passeggeri costruito espressamente dalle Ferrovie dello Stato italiane, per sostituire il vetusto e disomogeneo parco veicoli ereditato nel 1905 dalle precedenti Reti concessionarie. Quasi 8000 veicoli progettati dal nostro Ufficio Studi del Servizio Materiale e Trazione, furono complessivamente costruiti e, per almeno un ventennio, impiegati sui nostri convogli, mentre le vecchie carrozze ex-Reti venivano inesorabilmente accantonate e demolite. L’avvento delle carrozze a cassa metallica, iniziato negli anni ’20 del 900, mise in breve tempo in disparte questa numerosa famiglia di rotabili, relegati ai treni meno importanti della Rete, ma che tuttavia furono in parte protagonisti di importanti rinnovamenti e riclassificazioni negli anni ’30 che ne portarono gli standard compatibili con quelli delle nuove arrivate, almeno per le carrozze delle classi superiori. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248875p.jpg 20180911093246 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248875g.jpg 20180911093246 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248875.500.jpg 20180911093245 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248875.1000.jpg 20180911093243 5651019 9788895248882 Informazioni Editoriali 00 BB 310 240 19 112 02 Cesa De Marchi, Renato Il Lazio a vapore e la Roma Cassino Napoli cinquant'anni fa Il Lazio a vapore e la Roma Cassino Napoli cinquant'anni fa ita 20241231 20181122 20209492 Pegaso (Firenze) 07 34.00 ASSOLTA WGF 1DST-IT-TZ Treni Ferrovie-Storia Nella prima metà degli anni sessanta il Lazio riservava più di una sorpresa, come un concentramento di preziose e rare locomotive a vapore preservate a Roma Smistamento in vista di un museo che poi venne realizzato in parte a Milano e successivamente in grande stile a Napoli Pietrarsa. Il vapore era ancora diffuso nella regione ed in particolare l'importante collegamento Roma-Napoli via Cassino era all'epoca esercitato in gran parte con tale tipo di trazione. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248882p.jpg 20181122094629 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248882g.jpg 20181122094629 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248882.500.jpg 20181122094627 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248882.1000.jpg 20181122094626 5666316 9788895248899 Informazioni Editoriali 00 BB 245 305 15 112 02 Turchi, Gian Guido Ferrovia Adriatica. Da Rimini a Otranto in treno Ferrovia Adriatica. Da Rimini a Otranto in treno ita 20241231 20181129 20209492 Pegaso (Firenze) 07 46.00 ASSOLTA WGF 1DST Ferrovie Da Rimini a Otranto la Ferrovia Adriatica si sviluppa per 735 km, su cui si svolge il viaggio per immagini che l’opera propone. In un coerente percorso da nord a sud vediamo non solo il naturale succedersi dei luoghi, ma abbracciamo anche le epoche più diverse, affiancando nelle varie località le immagini di desuete vaporiere e di vecchie stazioni a veloci elettrotreni e a moderni impianti. Intorno ai treni e alle stazioni, i protagonisti, si evidenzia in secondo piano tutto un mondo scomparso o a noi contemporaneo, un ieri e un oggi accomunati dall’essere capitoli della stessa storia, che con continuità dall’Ottocento giunge ai nostri giorni per proiettarsi verso il domani. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248899p.jpg 20181130094445 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248899g.jpg 20181130094445 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248899.500.jpg 20181130094444 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248899.1000.jpg 20181130094442 5835893 9788895248912 Informazioni Editoriali 00 BB 330 240 21 224 02 Riccardi, Aldo Binari tra risaie e Monferrato. Vol. 1 Binari tra risaie e Monferrato 1 ita 20241231 20190705 20209492 Pegaso (Firenze) 07 47.00 ASSOLTA WGF 1DST-IT-NP Piemonte-Storia Ferrovie-Storia A partire dalla metà degli anni sessanta la rete ferroviaria secondaria piemontese è andata via via assottigliandosi a causa di ripetuti tagli. La motorizzazione privata e la miopia politica hanno fatto si che un patrimonio di linee ferroviarie andasse perduto. Fortunatamente, oggi, alcune linee sono ancora in grado di permettere il passaggio almeno di qualche treno turistico grazie al fattivo impegno, soprattutto finanziario, di Fondazione FS. Questo volume di Aldo Riccardi è la logica continuazione del precedente “Binari lungo il Sesia” e secondo di una collana, a lungo respiro, che porterà a descrivere e ricordare tutto il patrimonio ferroviario e tramviario, mezzi di trazione compresi, di un Piemonte ferroviario ormai scomparso e dei numerosi e principali progetti mai realizzati. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248912p.jpg 20190708094750 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248912g.jpg 20190708094750 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248912.500.jpg 20190708094748 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248912.1000.jpg 20190708094746 5835236 9788895248929 Informazioni Editoriali 00 BC 290 200 11 160 02 Montelatici, Roberto Brevettando respirando. Come l'ecologia si sposa con la tecnica Brevettando respirando. Come l'ecologia si sposa con la tecnica ita 20241231 20190626 20209492 Pegaso (Firenze) 07 24.00 ASSOLTA RNC Ecologia http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248929p.jpg 20190705094219 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248929g.jpg 20190705094219 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248929.500.jpg 20190705094217 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248929.1000.jpg 20190705094216 5872478 9788895248936 Informazioni Editoriali 00 BB 325 235 20 164 02 Baldi, Neri Dalle 736 alla 740.451. L'ultima stagione del vapore in Toscana Dalle 736 alla 740.451. L'ultima stagione del vapore in Toscana ita 20241231 20190923 20209492 Pegaso (Firenze) 07 45.00 ASSOLTA NHTK KNG NHD 1DST-IT-TS Toscana Ferrovie-Storia http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248936p.jpg 20190924093136 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248936g.jpg 20190924093136 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248936.500.jpg 20190924093135 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248936.1000.jpg 20190924093133 5943869 9788895248967 Informazioni Editoriali 00 BB 340 250 28 320 02 Riccardi, Aldo;Sartori, Marco;Grillo, Marcello Locomotive a vapore in Italia. Dalle tre reti alle FS 1885-1905 Locomotive a vapore in Italia. Dalle tre reti alle FS 1885-1905 ita 2 20241231 20191213 20209492 Pegaso (Firenze) 07 62.00 ASSOLTA WGF Locomotive A distanza di otto anni dall'uscita della prima edizione e dopo varie ristampe abbiamo pensato di fare cosa gradita aggiornare la prima edizione del volume con circa 100 nuove fotografie quasi tutte inedite che in questi ultimi anni gli autori hanno ricercato e catalogato. Le caratteristiche tecniche di ogni gruppo di locomotive sono state inserite in tabella seguendo lo schema dei volumi successivi. È stato inoltre inserito un capitolo che tratta gli ex tender delle reti poi trasformati in carri serbatoi con relativa tabella. Sono stati aggiornati a livello fotografico i seguenti gruppi: 100, 102, 110, 112, 117, 135, 160, 162, 163, 170, 180, 200, 215, 260, 265, 268, 270, 290, 310, 320, 321, 394, 396, 400, 420, 451, 510, 560, 600, 650, 660, 690, 750, 801, 805, 815, 821, 824, 828, 850, 915. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248967p.jpg 20191216101058 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248967g.jpg 20191216101058 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248967.500.jpg 20191216101057 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248967.1000.jpg 20191216101055 5988236 9788895248974 Informazioni Editoriali 00 BC 230 165 9 140 Montelatici, Roberto Bibliograffia e sassolini. Poesie inedite Bibliograffia e sassolini. Poesie inedite ita 20241231 20200207 20209492 Pegaso (Firenze) 07 23.00 ASSOLTA DCF DCC http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248974p.jpg 20200211100334 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248974g.jpg 20200211100334 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248974.500.jpg 20200211100332 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248974.1000.jpg 20200211100329 6083784 9788895248981 Informazioni Editoriali 00 BH 325 240 150 96 02 Cesa De Marchi, Renato Ferrovieri. Il lavoro quotidiano nella Ferrovia degli anni '60 Ferrovieri. Il lavoro quotidiano nella Ferrovia degli anni '60 ita 20241231 20200612 20209492 Pegaso (Firenze) 07 32.00 ASSOLTA WGF Ferrovieri alla guida dei treni di una volta col loro carico di umanità.Una carrellata di volti ed immagini di ferrovieri e locomotive dei primi anni sessanta, documento di una Ferrovia affascinante e scomparsa. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248981p.jpg 20200615102736 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248981g.jpg 20200615102736 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248981.500.jpg 20200615102735 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248981.1000.jpg 20200615102733 6117373 9788895248998 Informazioni Editoriali 00 BB 340 250 30 320 02 Riccardi, Aldo;Grillo, Marcello Locomotive di guerra. Tedesche ex KPEV Austroungariche ex kkStB, MAV, Sudbahn. Vol. 1 Locomotive di guerra. Tedesche ex KPEV Austroungariche ex kkStB, MAV, Sudbahn 1 ita 20241231 20200729 20209492 Pegaso (Firenze) 07 66.00 ASSOLTA WGF NHW Un libro su un intricato capitolo della nostra storia ferroviaria che mette in luce le vicende che hanno portato alla acquisizione di un parco di oltre 1000 locomotive di provenienza estera, la loro genesi e le caratteristiche tecniche. Il primo volume, che tratta delle locomotive acquisite da Germania e Austria-Ungheria (per quest'ultime sino al gruppo 556) si compone di 320 pagine con molte immagini che illustrano la quasi totalità degli oltre 100 gruppi venutisi formare. http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248998p.jpg 20200730103410 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248998g.jpg 20200730103410 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248998.500.jpg 20200730103409 http://www.ibuk.it/irj/go/km/docs/arwimages/9788/895/248/9788895248998.1000.jpg 20200730103408 1019761 9788895249001 Informazioni Editoriali 00 BC 223 318 10 330 89 02 Utamaro Hayashi, Y. Rossi Testa, R. Il canto della voluttà Il canto della voluttà ita 20080424 20201961 ES 04 26.00 ASSOLTA 20478 Ars amandi. Immagini 6 AFH AGHX 1FPJ Stampe Erotismo Il libero corso del fiume Yoshino descrive il legame che unisce gli amanti, e quando scopre i suoi fianchi, il monte Tsukuha evoca la figura di un uomo e una donna che si danno reciprocamente piacere. Esponendo l'affascinante spettacolo dei convegni che si svolgono sul tappeto fiorito dietro il paravento delle brame primaverili, queste stampe dorate sveleranno il sapore delle voluttà cittadine. Rifacendosi l'occhio, il cuore scintillerà, e l'anima smaliziata scenderà a insediarsi alla fonte, sotto la cintura. Un agitare in aria di gambe come i roseti a perdita d'occhio di Naniwa, un ondeggiare le reni scuotendo lo scrigno delle gioie come se si scendessero le pendici di Hakone. Ah! quanto più di un artista laborioso e melenso ci sa emozionare con un rapido tratto di pennello il sagace pittore della lussuria! Ma come chiamare questo libro? Ecco, ho trovato. Commisuriamolo alla poesia dell'illustre Henjo, ispiriamo al testo di madama Sei il suo titolo e accostiamolo al nome del nostro sublime incisore. Appena nominato, questo 'Uta mukura' non mancherà d'eccitare il primaverile risveglio dei sensi." (Honjo No Shitsubuka).